У Києві щодня стає дедалі більше автомобілів — станом на 2025 рік їх кількість наближається до 1,5 мільйона. Це створює транспортний тиск, який загрожує перетворити місто на постійно заблокований простір, де пересування стає не лише повільним, а й небезпечним. Пише vechirniy.kyiv.ua
За оцінкою експертів з інспекції з паркування, головна причина — не лише брак інфраструктури, а й поведінкові звички самих водіїв. Багато хто досі сприймає автомобіль як єдиний зручний засіб пересування, ігноруючи громадський транспорт, пішохідні маршрути або велосипед. Це спричиняє постійні затори, несанкціоноване паркування, а також суттєве забруднення повітря.
Ще одна проблема — масове порушення правил. Найпоширеніше з них — несплата за паркування. Попри те, що оплата здійснюється лише у будні дні та виключно безготівково через застосунок «Київ Цифровий», багато водіїв ігнорують ці вимоги. Як наслідок — мільйони гривень штрафів щомісяця та хаос на вулицях. Але за даними інспекції, 92% оштрафованих водіїв не повторюють порушення, що свідчить про поступове зростання транспортної культури.
Втім, штат інспекторів залишається критично малим: на все місто працює лише 55 осіб. Це унеможливлює повноцінний контроль над 2200 вулицями столиці. Саме тому в Києві наполягають на необхідності впровадження автоматичної фотофіксації порушень паркування — це дозволить у рази збільшити ефективність та надходження до бюджету.
Одним із пріоритетів міської стратегії мобільності є стимулювання переходу на громадський транспорт. Така модель давно працює в європейських столицях: від пішохідного Копенгагена до платного в’їзду в центр Лондона. І Київ може піти тим самим шляхом — якщо змінить не лише розмітку на дорогах, а й мислення мешканців.
Експерти переконані: якщо зараз не змінити підходи до пересування містом, за 5 років Київ опиниться в повному транспортному колапсі. Водночас перехід до громадського транспорту, велосипедів і пішої мобільності здатен суттєво зменшити затори, покращити екологію і зробити місто комфортнішим для всіх.
Джерело інформації та фото: “Вечірній Київ”
